Βιομηχανικές ραπτομηχανές have important applications in the textile industry. In usual, industrial sewing machines are driven by electric motors, and clutch motors are most widely used on sewing machines. Compared with other advanced motors, clutch motors have the disadvantages of high energy consumption, high noise, high vibration, and high temperature rise. However, due to their advantages of low price, it is difficult to be replaced by other motors for a long time. Therefore, by optimizing the clutch motor well, it is of great significance to improve its working efficiency and reduce energy consumption. & nbsp;
Βελτιώνεται ο μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας της βιομηχανικής ραπτομηχανής και ο {0}} ελεγκτής εξοικονόμησης ενέργειας έχει σχεδιαστεί, ο οποίος μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την αποδοτικότητά του και ταυτόχρονα να βελτιώσει την ευφυΐα και την ενέργεια { {0}} επίπεδο εξοικονόμησης του ελεγκτή βιομηχανικής ραπτομηχανής.
Στις βιομηχανικές ραπτομηχανές, ο κινητήρας είναι ένα σημαντικό συστατικό. Υπάρχουν πολλοί τύποι κινητήρων που μπορούν να εφαρμοστούν και ο κινητήρας συμπλέκτη είναι ο πιο διαδεδομένος. Ο κινητήρας του συμπλέκτη οδηγείται από μονοφασικό τροφοδοτικό και είναι ασύγχρονος κινητήρας. Η αρχή της λειτουργίας του έχει ως εξής: Αυτό που δημιουργείται από την απλή περιέλιξη στον στάτορα είναι το μαγνητικό δυναμικό παλμού και τα αποτελέσματα αποσύνθεσης είναι το περιστρεφόμενο μαγνητικό δυναμικό με το ίδιο πλάτος στις θετικές και αρνητικές ακολουθίες. Οι παραδοσιακοί κινητήρες συμπλέκτη πρέπει να μεταφέρουν ισχύ μέσω συμπλεκτών κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας. Αυτό κάνει τους κινητήρες να λειτουργούν πάντα όταν η βιομηχανική ραπτομηχανή βρίσκεται σε λειτουργία ή σε κατάσταση αναμονής μετά την ενεργοποίησή της. Αυτό θα προκαλέσει τη λειτουργία του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Σε κατάσταση - φόρτωσης, η αποδοτικότητα εργασίας είναι χαμηλή και σπαταλάται πολύ ενέργεια. Ο κινητήρας συμπλέκτη έχει προφανή μειονεκτήματα, δηλαδή, η απόδοση εξόδου είναι σχετικά χαμηλή, και συνήθως η ισχύς εξόδου μπορεί να φτάσει μόνο περίπου το 40% της ισχύος εισόδου. Κατά τη διαδικασία εργασίας, η ισχύς εξόδου του κινητήρα δεν αλλάζει ανάλογα με το πάχος του υφάσματος που ράβεται, αλλά διατηρεί πάντα την έξοδο της πλήρους ισχύος. Όταν η ραπτομηχανή βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής, ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί. Αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας Ο συμπλέκτης θα απελευθερωθεί από το φορτίο ώστε να λειτουργεί χωρίς φορτίο, προκαλώντας πολύ σπατάλη ενέργειας. Επιπλέον, ο παραδοσιακός κινητήρας συμπλέκτη έχει επίσης τα ακόλουθα άλλα προβλήματα, όπως η ονομαστική είναι πολύ μεγάλη, η τάση είναι πολύ υψηλή, ο κύκλος λειτουργίας αλλάζει συχνά κ.λπ., λόγω αυτών των ελαττωμάτων, είναι εύκολο να εμφανιστεί σχετικά μεγάλη δόνηση και χαμηλή λειτουργική απόδοση. Και με την αύξηση της θερμοκρασίας, ο κινητήρας όχι μόνο καταναλώνει πολλή ενέργεια, αλλά έχει επίσης υψηλό ρυθμό αστοχίας, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο χρόνο απενεργοποίησης. Αυτό θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και θα αυξήσει το κόστος συντήρησης του κινητήρα.
